他在临别致词中说道
一个有着很好创意的公司由于欠缺强有力的领导, 使得授权没有得到有效限制, 最终公司走向了" 灭亡" 。基威航空公司是当东欧航空公司停业时, 由它原来的飞行员决定建立的航空公司。考虑到原东欧航空公司的分崩离析就是源于劳资冲突, 因此也就不难理解这家由员工控股的新航空公司会选择员工授权制度来平息劳资纠纷了。
公司运作初期, 这种授权制度取得了良好的运行效果。员工们充满热情地履行自己的职责, 服务质量也赢得了良好的口碑, 载客量直线上升。从1 9 9 2 年开始, 公司稳定成长, 在很短的一段时间内, 公司的总航运里程增长了两倍。
后来, 事态的发展就不容乐观了, 员工的参与渐渐蜕变为无政府状态, 内部矛盾也开始激化。既为公司雇员又是公司股东的员工们认为给自己的授权应该没有任何限制。后来这种情况愈演愈烈, 公司所有人员, 包括机组人员、飞行人员以及公司的经理人员都各行其道, 对公司领导层提出的建议要求充耳不闻, 如飞行员们不遵守飞行守则, 也不与旅行社接洽。由于每个人都想在决策中体现自己的意愿, 公司的会议对管理人员来说像是噩梦。" 为使大家保持团结" , 公司的任何决策都会迎合员工的口味, 最终这种局面演变为对公司主席罗伯特艾弗森的口诛笔伐。
最为可惜的是, 成员们不需要任何理由就可以随意否决艾弗森提出的所有建议, 就连非常有建设性的用租赁的方式添置飞机以及引进新的投资者进入董事会的建议也无法获得通过。
在万般无奈中, 艾弗森选择离去, 他在临别致词中说道：" 我所做的最愚蠢的事情之一就是把每一个人都当做老板。"
我们在这里无意评说艾弗森与雇员们到底谁是谁非。我们只是要说明授权需要限制, 领导者必须有意愿并有能力施加这种限制。
总之, 在规范授权的过程中, 领导者必须在授权之前设置一套健全的控制制度, 以避免造成授权的无效以及授权的过度或不足。
看著名旅游线路之江南水乡游
江南物产丰富, 气候宜人; 古迹遍布, 园林秀美; 名人辈出, 文化发达; 是一块旅游的胜地。所以, " 江南水乡游" 的设计是在长江三角洲地区沿长江和古运河展开的, 游览重点是江苏南部和浙江东部, 旅游城市主要有江苏省的南京、扬州、镇江、常州、无锡、苏州和浙江省的嘉兴、杭州以及绍兴等。这条线路上的旅游城市间相距很近, 景点集中, 内容丰富, 交通方便, 而且水乡特点明显, 是一条观赏江南风光的最佳旅游线路。
" 江南水乡游" 从六朝古都南京开始, 到浙江省的杭州, 或者延伸到绍兴结束, 全长3 0 0 多公里, 约需1 0 天左右时间。最好是乘坐游船沿长江、古运河航行, 便於观赏两岸风光; 也可以依旅游城市逐段游览, 体会水乡泽国的生活气息。
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