下次想买时可能已经找不到了
现在如果提到读书, 有许多人会认为那是从前的事, 但事实并非如此。
英国思想家培根说过：" 读书使人充实, 交谈使人觉悟, 写作使人正确。"
你是否具有高效的阅读能力? 不仅仅是快, 还应该理解其内容。阅读能力提高了, 自然就能培养出简洁地表达思想的能力, 而较高的表达能力能使工作获得快速进展。
有读书习惯的人, 具有不读书的人所不具有的个性。他们知识丰富, 善于人际交往。除了掌握与工作有关的文件、资料以外, 他们的视野宽阔, 工作能力强。
你可能很擅长写商业信件, 也有可能在会议中博得对方的喝彩。读书、思考的人与不读书、不思考的人, 在成年后会有很大的差别。前者能游刃有余地适应形势, 而后者的生活方式则很僵化, 不能适应形势。
在前面我们多次谈到经验的积累, 并把这作为马太效应的主要内容之一。该如何增加自己的经验呢? 你可以通过聆听有经验人士的谈话, 或借助阅读讨论前辈所写的书籍, 来增长自己的见识, 让自己获得一流的智慧。
到底要读什么书呢? 读书不纯粹是为了娱乐、休闲, 还要从中学到人生的精髓、正确的人生观以及宇宙观等等, 也就是学习有益于自己未来的人生智慧。
有些书能立即对我们产生帮助, 却尤法对人生有益。一本书经过反复地阅读, 会逐渐渗透、进说你的身体细胞当中, 成为自己的一部分, 对你的人生产生巨大的影响, 这类书籍包括哲学、历史或人物传记。
在此把对读书的一些意见列出来, 供你参考。
1 ．读书分为享受书本本身的乐趣, 以及为了学习、收集资料而读两种。前者的代表书籍包括了散文、小说等文学作品。后者则包括经营管理或实务书籍等等。在这两者之间, 还有历史、传记小说等书籍。
2 ．前者的乐趣在于享受过程, 后者则只须撷取精华。
3 ．学习速读会对自己更有帮助。
4 ．学习或找资料的阅读诀窍在于, 不要逐字阅读, 读书时以行的方式阅读。
此外, 还须准备书签与红笔两样工具。阅读时不要只读一次, 要阅读三次左右, 最后保留精华部分即可。
5 ．要舍得花钱买书。好书经常是可遇而不可求的, 错过了这次机会, 下次想买时可能已经找不到了, 喜欢的话就立即把它买下来。
6 ．当然, 买错书的几率也很高。买了1 0 本书, 其中很可能只有一本是真正有趣、能帮助自己的。但在一再地犯错当中, 也能培养出自己看书的眼光, 慢慢就会培养出识好书的慧眼。那么, 花在" 买错书" 上的钱是不是浪费了呢? 并非如此, 一个挖金矿的人不可能挖掘的每
一锹都是金子, 相反, 他也许挖了几百锹都是泥土, 只有一锹是金脉, 但这是值得的。在读书方面你也应该这样考虑问题。况且, 不断" 试错" 可以提高你的鉴赏能力, 使你花费的时间和金钱大大降低。
7 ．阅读同一作者的作品。当遇到一本自己喜欢的书时, 是非常幸运的事, 表示自己能与作者产生共鸣, 因此可以多阅读一些该作家的作品。
8 ．不必因为自己把书买下来, 就硬性规定一定要将整本书读完。开头无趣的书, 后面往往也不会太有趣, 勉强自己去读, 太浪费时间, 宁可丢弃不读。
世界上的许多奇迹都是不遵守" 常规" 的结果
任何个人, 在危机来临时, 都要想到打破常规。实际上, 世界上的许多奇迹都是不遵守" 常规" 的结果。
指挥官曾孜孜不倦地教导飞行员：要热情饱满地成队列飞行他一再强调, 飞行时不管出现什么情况, 都必须保持队列, 决服从队长的命令已成为飞行时的本能, 不可能有任何选择余地
有一次, 汉德听到一位年轻的飞行员问指挥官：" 如果领航撞上了山崖该怎么办? " 指挥官思索片刻, 立即回答道：" 我情愿在山崖边看到四个一字排开的洞"
这就是原则。这件事给汉德和那个年轻飞行员上了生动的一课, 指挥官的话同那一次次严格的队形训练一起, 深深地刻在汉德的脑海深处。
在一次飞行中, 汉德和同伴排成一字形纵队, 他排在第三位一字形纵队要求第二架飞机与领航飞机的右翼间距少于六英尺, 第三架飞行左翼距第二架飞机右翼也是六英尺。他们在暴风雪中飞回基地, 尽管气流干扰很大, 但英里的时他们仍以5 0 0 英里的时速保持着优美的队形。正当汉德集中精力飞行时, 领航瞥见了下面云层间的黑洞, 开始迅速迫降。他自信将会有更恶劣的天气, 因此急呼指挥中心取消原来的飞行计划。
原飞行遵循I F R 规则( 即飞行中心通过雷达监控指挥飞行) 。取消I F R 就意味着转为可视飞行, 飞行中心不再进行监控。I F R 一经取消, 飞行就完全由飞行员自己控制
他们的领航是一个相当自信的指挥官, 对穿破云层安全着陆很有把握。当他发现云层中的洞居然是一个" 黑洞" 时, 他一定相当惊讶, 因为这意味着有更恶劣的天气会紧随其后在那一刻, 作为飞行员, 总会想起一句老话：听天由命吧!
他们尽可能保持队形飞行, 然而由于没有任何指示, 他们都有些晕头转向, 力不从心。当他们冲进厚厚的云层时, 汉德就看不到另外的两架飞机了, 视野极其有限, 四周茫茫一片。然而, 他们的距离始终如故, 作为飞行员, 要不惜一切代价保证精确飞行。
飞机在汉德的视线中忽隐忽现, 接着他看到领航机和第二架飞机, 其座舱盖间距大约六英尺左右。在这样的紧急关头, 即使两架飞机不相撞, 也将失去最宝贵的机会。
汉德决定打破常规, 按自己的方式行事：" 让规则见鬼去吧。" 他将飞机拉起, 点燃再燃装置的同时迅速跳伞。他已经决定, 凡事都讲究时间、地点, 此时此刻就该把队形抛到脑后去
汉德没有同领航通话, 但确信, 他在黑洞的另一边一定很吃惊。天气是如此之恶劣。大约一个半小时后, 汉德在军官俱乐部看到了领航, 一瓶酒已喝掉了一半, 他们都躲过了一场空难。尽管他们曾经过严格的对性训练, 但他们却将天赋( 技艺高超、反应敏捷的飞行员) 、知识( 无休止的飞行训练) 和阅历( 与死神打交道) , 这三者融会贯通、灵活运用。
在危急时刻, 他们的天赋和求生本能使他们走出死亡线, 避免成为队列飞行的牺牲品。
构成和引发突发事件的原因复杂多样, 对人的心理产生的冲击也是多种多样的。在这种情况下, 采用常规性的工作机制和决策程序, 是很难及时判断并解决问题的。因此, 处理突发事件, 必须采取机动灵活、超乎常规的程序和办法。第一, 实行现场决策。由于突发事件的现象与原因交错复杂, 随机性比较大, 使得决策具有很大的不确定性和风险性。同时, 决策本身对信息要求的时间性特别强, 所以要求领导者必须采取超常决策方法, 把决策过程最大限度地放到现场, 根据现场情况的变化, 进行即时决策第二, 措施留有余地。既然突发事件原因复杂, 变化无常, 或然性的因素比较多, 领导者采取措施时, 就要想得多一些、远一些, 不论是物资的准备, 抑或进程的许诺, 都应留有周旋的余地。第三, 注意缓解矛盾, 转移群众情绪, 使群众冷静下来考虑问题。这是控制事态发展的一种有效办法。第四, 顾全大局, 不能因小失大。
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