当60岁的男人在几度夕阳红风风火火黄昏恋的时候
对于一个2 0 岁的男人来说, 他可以用这钱请女友吃顿西餐, 再为她买一支玫瑰花。对于一个富有的人来说, 这钱也许还不够他和朋友打一圈牌, 喝一次早茶。但对于一个穷人来说, 这1 0 0 元钱, 足可以够他生活大半个月, 某些地区的最低生活保障费不过是1 5 0 元嘛。
太年轻的人, 比如2 0 岁的男人不必攒钱, 年轻就是资本, 他来日方长。富人也不用攒钱了, 他已有足够的金钱让他挥洒。
最尴尬的就是穷人, 尤其是有了家室的穷人。孩子要吃麦当劳, 要买玩具, 老婆要添时装, 要和同事女友比化妆品, 爹妈要看医生, 丈母娘还要孝敬, 而房子还没有装修, 电脑还没有升级上网, 那套李敖全集还在书店的隔板上让别人翻阅……
所以, 穷人常恨不能把一分钱掰成八瓣花, 所以穷人常想邀三两知己在周末小酌几杯, 以便借此吐一吐心中的苦水。但是, 这不可能。因为这年头朋友也像熊猫一样稀罕, 像狗一样势利, 你既没有钱借给他们去炒股, 也没有关系可以让他们开公司当老板, 你甚至没有闲情没有时间陪他们泡歌厅、唱O K , 他们还来找你干什么
女人也一样, 她们对穷人也是没有胃口的。在1 8 岁小女孩看来, 穷人太老土太古板, 他们没有小白脸的帅气, 也没有盖世太保们的" 酷" 味。而在一个都市白领看来, 穷人则太单薄太委琐太没个性, 同成功男人相比, 他们也不够深沉不够沦桑不够大气。
对于向往爱情的女人们来说, 穷人就像一块鸡肋, 食之无味, 弃之又可惜, 那就对他们敬而远之吧。所以, 当5 0 岁的男人们在该出手时就吧。所以, 当出手, 日以继夜地寻找机会排演" 廊桥遗梦" 的时候, 当6 0 岁的男人在几度夕阳红风风火火黄昏恋的时候, 穷人只能将红颜知己品茗谈心的美梦冰藏心底。
在坎坷多难的生命旅途上, 穷人拉家带口步履蹒跚满身疮痍, 却还在奋力前行, 他们梦中有恨却无处诉说, 他们心中有爱却脚下无路, 他们的叹息常常比石头还沉, 就像《我是一只小小鸟》那首老歌唱的那样, 在这个钢筋水泥的丛林里, 他们挥动着倦飞的翅膀, 却找不到落脚的枝头。
白天他们要给上司端茶递烟, 晚上要给娇妻烫衣做饭, 周末还要给爱女当牛做马。切洋葱时, 他们不会再流眼泪, 听着老婆的唠叨, 他们可以酣然入睡, 就如同每日清晨被剃须刀剿灭的胡髭, 穷人就是那不断疯长却无法露头的欲望。
何止不能露头, 穷人是连牢骚也没处讲的。年轻人会觉得他倚老卖老, 一句" 老大, 牢骚太盛防肠断" , 就会把你噎个半死。中老年人则会拍拍他的肩膀, 摆出一副老大的模样, " 我都老中医了, 少给我讲偏方, 老子过的桥比你走的路还多, 吃的盐比你吃的饭都多, 你呀, 还嫩着呐! "
穷人常常是流汗的时候比流泪的时候多, 计划的时候比做事的时候多, 醒着的时候比睡着的时候多。所以, 穷人不再异想天开不再夸夸其谈不再愤世嫉俗, 他们常常是懂得浪漫却不会梦想, 他们知道柔情却只会拿出侠骨, 因为他们的心头总是悬着一把刀, 所以他们总是忍气吞声忍恨咽泪忍辱负重, 等到忍无可忍之时, 他们就百忍成仙、百忍成神或者百忍成佛了。等他们成佛、成神或者成仙了的时候, 他们也老了……
穷人常常是流汗的时候比流泪的时候多, 做事的时候比计划的时候多, 醒着的时候比睡着的时候多。
影响世界的管理手段
在今天, 说起劳斯莱斯, 几乎没有人不知道。他的创始人亨利罗尔斯开始自己动手制造汽车时只有2 2 岁。那时他是一家电动机和电动起重设备的小工厂的老板和工程师, 由于对机械的热爱, 他也经常亲自动手干那些只有少数能工巧匠才干得了的手工细活。他的机械和电气知识完全都是自学的。亨利罗尔斯本人就是天才的工程师与聪明的能工巧匠合二为一的奇妙结合, 1 9 0 4 年, 他自己设计并亲自动手制造出了他的第一辆具有独特风格的汽车。
生就慧眼的查尔斯罗伊斯是经营汽车进口生意的英国贵族, 他非常有远见, 不但识货, 而且识人。通过把罗尔斯设计制造的汽车与最新的美国福特汽车加以比较后, 他发现罗尔斯设计的汽车噪音要小得多, 车身几乎没有震动。罗伊斯对此赞赏有加, 立即推心置腹地与罗尔斯商谈合作, 从此世界上出现了劳斯莱斯公司。
3 年后, 劳斯莱斯公司最著名的" 银色幽灵" 设计成功定型投产。它的性能正如它的命名一样, 在宽阔的大地上, 银色轿车静悄悄地飞快奔驰, 在夜色中犹如身穿白衣的幽灵, 无声无息地轻舞飘动" 。银色幽灵" 轿车没有市场上其他汽车所共有马达轰鸣震耳欲聋、动荡颠簸得骨头要散架的通病, 它噪音小、震动小的优越性给其他生产轿车的厂家造成了极大的冲击, 它也因此立即获得了喜欢舒适的王公贵臣、富翁阔佬的青睐。
劳斯莱斯公司规定, 每一部汽车在出厂时都必须达到性能质量坚固可靠, 绝不发生故障, 基本无噪声、无震动的要求。满脑子技术至上、质量第一, 几乎到了狂热程度的罗尔斯在这里起了决定作用。他对汽车质量的要求极为苛刻, 汽车生产的原则对他而言就是技术上的完美无缺, 这不仅体现在先进、可靠、完善的技术设计方面, 而且更为突出地表现在所有零部件的生产、组装和试车方面。
在劳斯莱斯公司, 生产汽车的每一个零部件都像是艺术家创作艺术品那样精心细致地反复修整, 直至尽善尽美。即使是一个螺丝钉, 也要精雕细琢, 绝对不可以掉以轻心。他们的这种生产方式与当时企业的自动化、大批量的规模化生产方式简直是背道而驰。
劳斯莱斯公司在汽车装配及其后试车的谨慎细致认真, 是全世界任何一家汽车公司绝对不能与之相比的。
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